Блог Almaty battery
Как защищать, заряжать и обслуживать аккумулятор для прикормочного кораблика
Даже качественный аккумулятор можно повредить, если у него нет надёжной защиты. На рыбалке батарея подвергается множеству рисков: удары, падения, вибрация, воздействие влаги и пыли.
Сегодня расскажем, как защитить аккумулятор от механических повреждений и влаги, почему для корабликов лучше работает схема без BMS, и как правильно заряжать и хранить Li-ion батареи, чтобы они прослужили 500+ циклов.
У нас вы найдете лучшие аккумуляторы для корабликов. А если не найдёте готовый — закажите индивидуально!
У нас вы найдете лучшие аккумуляторы для корабликов. А если не найдёте готовый — закажите индивидуально!
Термоусадочная плёнка: дешёвый компромисс
Часто штатные и недорогие аккумуляторы упакованы в термоусадочную ПВХ-плёнку. Это дешёвый способ изоляции ячеек. Термоусадка — это решение для тепличных условий, а не для реальной рыбалки, где всегда есть грязь, вода и риск механических повреждений.
Проблемы термоусадки
Нет механической прочности
Плёнку легко проткнуть крючком, порезать о камни или повредить при падении. Каждое повреждение нарушает герметичность
Потеря влагозащиты
Как только плёнка порвана, аккумулятор перестаёт быть влагостойким. Попадание воды на контакты или ячейки приводит к коррозии, утечке тока и, в конечном итоге, к выходу батареи из строя
Невозможность ремонта
Повреждённую термоусадку нельзя качественно отремонтировать в полевых условиях
Пластиковый корпус: инженерный подход к защите
Альтернативой термоусадке является жёсткий пластиковый корпус. Это более дорогое, но и более надёжное решение.
- Высокая механическая прочность. Корпус из ударопрочного пластика (например, PETG или ABS) надёжно защищает ячейки от ударов, падений и вибрации.
- Стабильная влагозащита (IP65). Качественный корпус с герметичными стыками обеспечивает степень защиты IP65. Это означает полную защиту от пыли и от струй воды с любого направления. Такой аккумулятор не боится дождя, брызг и даже кратковременного падения в воду.
- Долговечность. В отличие от плёнки, корпус сохраняет свои защитные свойства на протяжении всего срока службы аккумулятора.
- Ремонтопригодность. Корпус можно аккуратно вскрыть для диагностики или замены отдельной ячейки, а затем снова герметично закрыть.
В Almaty Battery мы сами проектируем и производим на 3D-принтерах защитные корпуса для аккумуляторов. Каждый корпус создаётся под конкретную сборку
BMS или без BMS: что лучше для кораблика
Вопрос платы BMS (Battery Management System) — один из самых спорных. Давайте разберёмся, что это такое и почему для прикормочного кораблика аккумулятор без BMS часто более предпочтителен.
Что такое BMS
BMS — это электронная плата, которая контролирует состояние аккумулятора и защищает от:
- перезаряда: отключает зарядку, когда напряжение достигает максимума
- переразряда: отключает нагрузку, когда напряжение падает до минимума
- короткого замыкания: мгновенно отключает батарею при кз
- перегрузки по току: отключает батарею, если потребляемый ток превышает допустимый
Проблема BMS на кораблике
Главный недостаток дешёвых плат BMS, которые ставятся в большинство аккумуляторов, — это непредсказуемость. Плата может ложно сработать на отключение по току в неподходящий момент, например, при резком старте моторов, которые создают пиковую нагрузку.
Представьте ситуацию: кораблик находится в 200 метрах от берега, вы даёте полный газ, и в этот момент BMS решает, что это перегрузка, и отключает аккумулятор. Кораблик замирает посреди озера. Вернуть на берег — значит, сплавать за ним в холодную воду. Из-за риска таких внезапных и неконтролируемых отключений опытные рыбаки часто предпочитают аккумуляторы без BMS.
Представьте ситуацию: кораблик находится в 200 метрах от берега, вы даёте полный газ, и в этот момент BMS решает, что это перегрузка, и отключает аккумулятор. Кораблик замирает посреди озера. Вернуть на берег — значит, сплавать за ним в холодную воду. Из-за риска таких внезапных и неконтролируемых отключений опытные рыбаки часто предпочитают аккумуляторы без BMS.
Аккумулятор без BMS
Аккумулятор, который собран по схеме без BMS, но с балансировочным разъёмом, передаёт контроль в руки пользователя. Да, он не защитит от глубокого разряда, но и не подведёт в ответственный момент.
Преимущества схемы без BMS
Топ надёжность
Нет платы, которая может отказать или ложно сработать. Аккумулятор будет отдавать ток до тех пор, пока физически на это способен
Контроль
Рыбак сам контролирует степень разряда с помощью индикатора на пульте кораблика или внешнего вольтметра. Как только напряжение приближается к минимальному (обычно 9V для 3S), вы возвращаете кораблик на базу
Правильная зарядка
Зарядка через балансир (например, с помощью iMax B6) даёт равномерный заряд каждой ячейки. Это качественный и безопасный способ зарядки
Мы в Almaty Battery придерживаемся философии осознанного контроля. И собираем наши аккумуляторы для корабликов без BMS, но обязательно с балансировочным разъёмом.
Как рассчитать нужную ёмкость
Выбор ёмкости аккумулятора влияет на время работы кораблика. Чтобы не ошибиться, можно ориентироваться на опыт других рыбаков или рассчитать ёмкость самостоятельно.
От чего зависит расход энергии
- Чем мощнее моторы, тем выше расход. Кроме того, эхолот, GPS, камера, мощные фары тоже потребляют энергию
- Полностью загруженный кораблик потребляет больше энергии
- Движение на полной скорости расходует в 2−3 раза больше энергии, чем на средней
- Движение против ветра или волны увеличивает нагрузку на моторы
Примерный расчёт времени работы
Можно использовать такуюформулу:
Время работы (часы) = Ёмкость аккумулятора (Ач) / Средний ток потребления (А)
Средний ток потребления большинства корабликов в крейсерском режиме —2−4 Ампера.
В таблице ниже примерный расчёт ёмкости ко времени.
Время работы (часы) = Ёмкость аккумулятора (Ач) / Средний ток потребления (А)
Средний ток потребления большинства корабликов в крейсерском режиме —2−4 Ампера.
В таблице ниже примерный расчёт ёмкости ко времени.
Берите ёмкость с запасом в 20−30%. Это поможет не беспокоиться о заряде и продлит срок службы аккумулятора, так как он не будет разряжаться в ноль
Зарядка и обслуживание
- Используйте правильное зарядное устройство. Для аккумуляторов без BMS нужно использовать интеллектуальное зарядное устройство с функцией балансировки, например, iMax B6. Такое устройство выравнивает напряжение и заряжает каждую ячейку индивидуально.
- Соблюдайте ток заряда. Рекомендуемый ток заряда для большинства Li-ion сборок — 0.2-0.5C, где C — это ёмкость. Например, для аккумулятора 10 Ач (10000 мАч) безопасный ток заряда —2-5 Ампер. Чем ниже ток заряда, тем дольше проживёт аккумулятор.
- Не заряжайте на морозе. Зарядка Li-ion аккумуляторов при температуре ниже 0°C необратимо повреждает их структуру. Если вы принесли аккумулятор с мороза, дайте ему нагреться до комнатной температуры в течение 2-3 часов, пока не исчезнет конденсат, и только потом ставьте на зарядку.
Наши решения для вашего кораблика
Для самых популярных моделей корабликов у нас есть готовые решения в защищённых пластиковых корпусах.
★ АКБ 12V 10 Ач. Идеальная замена штатному аккумулятору для большинства корабликов. Увеличивает время работы в 1.5-2 раза.
★ АКБ 12V 25 Ач. Мощное решение для длительных рыболовных сессий. Даёт 6-8 часов непрерывной работы.
★ АКБ 7.4V 5-10 Ач. Надёжные аккумуляторы для корабликов Flytec и аналогов.
Все наши модели собраны из Li-ion элементов, оснащены балансировочным разъёмом и поставляются с гарантией 12 месяцев.
★ АКБ 12V 10 Ач. Идеальная замена штатному аккумулятору для большинства корабликов. Увеличивает время работы в 1.5-2 раза.
★ АКБ 12V 25 Ач. Мощное решение для длительных рыболовных сессий. Даёт 6-8 часов непрерывной работы.
★ АКБ 7.4V 5-10 Ач. Надёжные аккумуляторы для корабликов Flytec и аналогов.
Все наши модели собраны из Li-ion элементов, оснащены балансировочным разъёмом и поставляются с гарантией 12 месяцев.
Кастомная сборка
Мы готовы предложить услугу кастомной сборки. Мы можем создать аккумулятор с любыми параметрами:
- напряжения: 7.4V, 12V, 14.8V и другие
- ёмкости: от 5 до 50 Ач и более
- размера и формы: мы спроектируем корпус, который впишется в батарейный отсек
- разъёов: XT60, T-Plug, XT90 и другие
Как заказать
Позвоните или напишите нам в WhatsApp
Расскажите о кораблике и задачах, и наш инженер порекомендует решение
Мы соберём и протестируем аккумулятор в кратчайшие сроки
