Как проверить здоровье аккумулятора. 5 признаков, что батарею пора менять
Со временем батарея теряет ёмкость и требует замены. Но как понять, что этот момент настал? Ездить, пока транспорт не встанет посреди дороги — плохая стратегия.
Инженер Almaty Battery подготовил практический гайд с 5 признаками того, что аккумулятор устал и его пора на диагностику или замену. Проверьте батарею по этому чек-листу.
У нас вы найдёте лучшие аккумуляторы для корабликов. А если не найдёте готовый — закажите индивидуально!
Признак 1. Запас хода резко сократился
Если раньше вы проезжали на полном заряде 40 км, а теперь едва дотягиваете до 25−30 км при тех же условиях (температура, стиль езды, вес), это говорит о деградации ячеек и потере ёмкости.
Это норма: внутри ячеек происходят необратимые химические процессы, из-за которых они больше не могут хранить столько же энергии, сколько раньше. Это естественный процесс износа, который ускоряется из-за неправильной эксплуатации
Как проверить Зарядите аккумулятор до 100% и проедьте по обычному маршруту. Если падение запаса хода составило более 20−25% от первоначального, это повод для беспокойства. Для LiFePO4 аккумуляторов критическим считается падение ёмкости до 80% от номинальной.
Признак 2. Аккумулятор сильно греется при зарядке или работе
Небольшой нагрев во время работы под нагрузкой или в конце цикла зарядки — это ок. Но если корпус аккумулятора становится горячим настолько, что на нем трудно держать руку (выше 50−60°C), это тревожный знак.
Такой нагрев говорит о росте внутреннего сопротивления ячеек. Энергия, вместо того чтобы запасаться или отдаваться, рассеивается в виде тепла. Это не только снижает КПД, но и крайне опасно, так как может спровоцировать «термический разгон» и возгорание, особенно у Li-ion аккумуляторов на основе кобальта.
Как проверить Потрогайте корпус батареи после интенсивной поездки (например, в гору) или через час после начала зарядки. Если он чрезмерно горячий, немедленно прекратите использование или зарядку.
Признак 3. Вздутие корпуса, эффект «подушки»
Если корпус аккумулятора начал деформироваться и раздуваться, немедленно прекратите его использовать! Это самый опасный из признаков.
Внутри ячеек из-за нарушения химических процессов (часто из-за перезаряда или внутреннего короткого замыкания) начинается выделение газов. Эти газы раздувают герметичный корпус. Дальнейшее использование может привести к разгерметизации и возгоранию.
Как проверить Визуально осмотрите батарею. Любые признаки вздутия, даже незначительные, являются критическими. Положите аккумулятор на ровную поверхность — он не должен качаться.
Признак 4. Напряжение резко падает под нагрузкой
Вы стартуете с полным зарядом, индикатор показывает 100%. Но как только вы нажимаете на газ, чтобы заехать на горку, напряжение резко просаживается, и самокат отключается. Знакомая ситуация?
Почеу так? Изношенный аккумулятор больше не может отдавать высокий ток, необходимый для мощных нагрузок. Плата BMS (система управления батареей) видит критическое падение напряжения и аварийно отключает питание, чтобы защитить ячейки от глубокого разряда.
Как проверить Для этого нужен вольтметр или дисплей на самокате, показывающий напряжение. Замерьте напряжение на полностью заряженной батарее без нагрузки. Затем замерьте его в момент старта или при движении в гору. Если напряжение падает на 15−20% и более, это говорит о высоком внутреннем сопротивлении и износе.
Признак 5. Быстрая зарядка и разрядка
Аккумулятор стал заряжаться подозрительно быстро? Если раньше полная зарядка занимала 5 часов, а теперь всего 2−3 часа, это плохой знак. Это означает, что реальная ёмкость, которую он может принять, сильно уменьшилась.
Зарядное устройство отдаёт тот же ток, но «заполнять» уже почти нечего. Аккумулятор быстро достигает максимального напряжения, и BMS отключает зарядку. В итоге вы получаете быстро заряженную, но практически пустую батарею.
Как проверить Засеките время полной зарядки вашего аккумулятора. Если оно сократилось на 30−40% и более, значит, его ёмкость пропорционально упала.
Что делать, если вы обнаружили один или несколько признаков?
Не пытайтесь самостоятельно вскрывать или ремонтировать аккумулятор, если у вас нет специальных знаний и оборудования. Это опасно.
Прекратите эксплуатацию
Особенно если речь идет о перегреве или вздутии.
Обратитесь к специалистам
Привозите аккумулятор на диагностику в Almaty Battery. Мы проведем профессиональное тестирование на специальном оборудовании, измерим реальную ёмкость и внутреннее сопротивление.
Получите рекомендации
По результатам диагностики мы скажем, возможен ли ремонт (например, замена одной или нескольких ячеек) или требуется полная замена батареи.
Ни на что не намекаем, но батареи от Almaty Battery не вдзуваются и при правильной эксплуатации служат годами
