Блог Almaty battery

LiFePO4 для разных сценариев
Какой аккумулятор выбрать курьеру, дачнику и городскому жителю

  • Главная
    →
  • Блог
    →
  • LiFePO4 для разных сценариев: какой аккумулятор выбрать курьеру, дачнику и городскому жителю
В нашей прошлой статье мы установили, что эпоха свинцовых аккумуляторов подходит к концу. Цены упали, и технология LiFePO4 стала доступна каждому. Но если с вопросом «переходить или нет?» всё ясно, то теперь возникает новый: « А какой именно аккумулятор выбрать?».

Универсального решения нет. Требования к аккумулятору у курьера, который проезжает 100 км в день, и у дачника, выезжающего раз в неделю в магазин, отличаются. Неправильный выбор ёмкости или конфигурации может свести на нет всю выгоду от перехода на литий.

В этой статье мы разберём три основных профиля пользователей, поможем определить, к какому относитесь вы, и дадим конкретные рекомендации по выбору оптимального LiFePO4 аккумулятора.

У нас вы найдёте лучшие аккумуляторы для корабликов. А если не найдёте готовый — закажите индивидуально!

Профиль 1. Курьер / Профессионал

Это самый требовательный пользователь. Для таких электроскутер — не развлечение, а рабочий инструмент, который должен функционировать как часы, без сбоев и сюрпризов.
Пробег
50−100 км в день
Режим работы
5−7 дней в неделю, в любую погоду
Потребности
Надёжность, большой запас хода, быстрая зарядка между заказами
Для такого режима стандартные решения не подходят. Здесь нужна выносливая батарея, собранная с многократным запасом прочности.

Рекомендации по конфигурации

Параметр

Рекомендация

Обоснование

Ёмкость

30–40 А·ч

Обеспечивает запас хода на полный рабочий день без необходимости подзарядки.

Напряжение

48 V или 60 V

Поддерживает высокую скорость и динамику даже при частичном разряде.

BMS-плата

Обязательна, ток 40–60 А

Защищает от перегрузок, КЗ и глубокого разряда при интенсивной эксплуатации.

Зарядное устройство

Быстрое, ток 10 А и выше

Позволяет зарядить АКБ за 1–2 часа во время обеденного перерыва.

Корпус

Усиленный, влагозащищённый (IP65)

Защищает от вибраций, ударов и влаги при работе в дождь или снег.

— Я в доставке уже два года. Сначала ездил на свинцовом аккумуляторе. Это был ад. Хватало на полдня, заряжался вечность, а через 4 месяца просто умер. Поменял на такой же — та же история. За год потратил почти 100 тысяч тенге только на батареи. По совету коллег заказал кастомный LiFePO4 на 40 Ач в Almaty Battery. Да, заплатил сразу 200 тысяч, но вот уже почти год я вообще не думаю об аккумуляторе. Он просто работает. Запас хода — 80 км, хватает на всю смену.

Асхат
Курьер из Алматы

Профиль 2. Дачник / Сезонный пользователь

Полная противоположность курьеру. Скутер используется нечасто, в основном в тёплое время года для поездок на небольшие расстояния: до магазина, на пляж, к соседям. Главная ошибка здесь — купить самый дешёвый аккумулятор, который не переживёт первую же зимовку.
Пробег
20−30 км в день, но не каждый день
Режим работы
4−6 месяцев в году
Потребности
Надёжность, простота использования, правильное хранение зимой

Рекомендации по конфигурации

Параметр

Рекомендация

Обоснование

Ёмкость

15–20 А·ч

Достаточно для коротких поездок с большим запасом.

Напряжение

36 V или 48 V

Стандартное напряжение для большинства бытовых скутеров.

BMS-плата

Обязательна

Критически важна для защиты от саморазряда и повреждений при длительном хранении.

Зарядное устройство

Стандартное, ток 3–5 А

Быстрая зарядка не требуется.

Хранение

40–60% заряда, сухое прохладное место

LiFePO₄ почти не теряет заряд при хранении, в отличие от свинца.

Профиль 3. Городской житель, ежедневные поездки

Это самый массовый сегмент. Люди, использующие скутер как основное средство передвижения по городу: на работу, учёбу, по делам. Для них важен баланс между ценой, удобством и надёжностью.
Пробег
15−30 км в день
Режим работы
Ежедневно, с зарядкой каждую ночь
Потребности
Компактность, лёгкий вес (часто нужно заносить в квартиру), быстрая зарядка, эстетика

Рекомендации по конфигурации

Параметр

Рекомендация

Обоснование

Ёмкость

20−25 А·ч

Оптимальный баланс между весом и запасом хода на день.

Напряжение

48 V

Обеспечивает хорошую динамику в городском потоке.

BMS-плата

Обязательна

Гарантирует безопасность при ежедневных циклах заряда-разряда.

Зарядное устройство

Стандартное, ток 5 А

Позволяет полностью зарядить аккумулятор за ночь (3−4 часа).

Корпус

Компактный, с ручкой для переноски

Удобство — ключевой фактор: LiFePO₄ весит ~3−4 кг, его легко носить домой.

Когда обычных решений мало

Иногда даже в рамках одного профиля требуются спец решения.

  • Зимнее использование. LiFePO4 работает на морозе, но теряет часть ёмкости. Рекомендуется брать запас ёмкости +20−30% и хранить аккумулятор в тепле.
  • Горная местность (это мы, Алматы). Постоянные подъёмы требуют больше энергии. Рекомендуется увеличить ёмкость на 30−40% и использовать BMS с высоким током разряда.
  • Тяжёлый водитель (90+ кг). Большая нагрузка — больший расход. Рекомендуется увеличить ёмкость на 20%.
Ни на что не намекаем, но батареи от Almaty Battery собираем под ваши параметры из проверенных LiFePO4

Как определить свой профиль?
Пройдите наш тест из 5 вопросов

  • Сколько километров проезжаете в самый загруженный день?
    • До 15 км
    • 15-40 км
    • Более 40 км
  • Как часто используете электротранспорт?
    • Сезонно
    • 2−3 раз в неделю
    • Каждый день
  • Где заряжаете и храните аккумулятор?
    • В тёплой квартире
    • В холодном гараже
  • Что для вас важнее?
    • Минимальная цена
    • Удобство и вес
    • Максимальная надёжность
  • Какой у вас бюджет на аккумулятор?
    • До 100 000 тг
    • 100 000 тг — 200 000 тг.
    • Более 200 000 тг.
Затрудняетесь с выбором? Просто позвоните или напишите нам в WhatsApp. Наш инженер задаст правильные вопросы и предложит оптимальное решение.
Узнать про батареи в WhatsApp
Как заказать
Позвоните или напишите нам в WhatsApp
Расскажите о кораблике и задачах, и наш инженер порекомендует решение
Мы соберём и протестируем аккумулятор в кратчайшие сроки
Ищите нас в TikTok
Пишите нам на WhatsApp
Звоните нам на +77056744166
Made on
Tilda